2017年一開張創業小模就有通告了，只可惜這次是贊助公益性質，來到南港Yahoo來跟其他五間新創一起直播pitch一下。
影片如上，也順便把不知道自己在講什麼的逐字稿擺上來，希望以後可以更多小模行程。
各位觀眾朋友大家好，我是GHOSTA的創辦人Fenix，今天想要特地藉由媒體的力量告訴各位我在做什麼。
在我開始之前先跟各位分享一些數字：只看台灣的話，全台灣有1300萬台機車，每年都會有大約70萬台新機車掛牌，這個數字一直維持在汽車的接近3倍左右，是全世界機車密度最高的國家。可是我們從來不重視機車騎士的權益以及騎乘環境的發展，所有的科技似乎都是圍繞著四輪汽車在發展。我們聽過車聯網，車上多媒體系統，無人車，自動駕駛，阿斯拉..等等，但是在“機車”聯網上，卻沒有人真的認真去討論這件事。
大多數的台灣人都有騎過機車或是被機車載過的經驗，我也是。我們在騎車的時候是完全斷網的狀態，不要說使用多媒體了，連個電話都沒辦法講。想想看如果我們可以讓全台灣1300萬機車連上網路，可以做到什麼事？首先我們可以打開戰爭迷霧，那些地圖上沒有標示的地方，被機車鑽出來的田間小路是不是就可以放上地圖？那些非常即時的都市路況，車禍，是不是馬上可以被標示出來？如果我們讓機車行車記錄器連上網路，道路是不是更安全，更有保障？大家常常聽到的物聯網，其實就只是把一些既有的服務放上網路，創造出新的服務，而台灣根本就是機車以及電子大國，這個世界如果要有機車上的革新跟進步，就會最先發生在這裡。這件事情只要能做出個規模，什麼政府在喊的智慧交通智慧城市，全部可以透過台灣的機車騎士當作一個平台來解決。
那想要在一個機車已經滿街跑的環境下創業，GHOSTA能夠做的就是靠創新以及設計來突破。怎麼樣用設計的力量來改變騎士的使用環境。比如說好了，騎車講電話，聽起來有夠不安全的吧？但是走路講電話，跟開車用免持聽筒講電話，聽起來就還好了？打電話，使用手機本身是安全的，但是我們要設計創造出安全的使用方式，讓機車騎士能夠連上網路。這就是為什麼GHOSTA是走全聲控的模式，我們除了電源以外沒有按鈕可以按。只有用聲控的方式才能夠做到。所以我們所有的功能，通話，群組通話，導航，回報，全部用聲控達成，因為我們認定機車騎士的雙手應該永遠在龍頭上，視線也應該一直保持在前方。
再來想要普及，價格就不應該貴，安全帽的價格不應該超過機車的10%，當一個市場的騎士都騎6-7萬的機車時，安全帽就不應該超過6-7千塊，不然實在太不合理。也因為如此，我們借重的是智慧型手機的運算能力，讓安全帽只是一個人與手機的介面，讓人可以透過藍芽與手機對話。而其他的功能會用其他的配件出現，我們會慢慢的推出屬於我們整個機車聯網生態系的商品，最終我們的目標是騎士可以與機車對話。我們的每一個產品設計，都是經過精心設計，才能在功能與價格上做到最好的平衡。
我們上個月，12月，才結束我們的群眾募資首發，找到了我們前1000位機車騎士來加入。我們有許多的投資人以及企業後盾，為的就是讓這件事能夠成真，我們會在接下來的時間把產品做到完美，希望能夠邀請各位一起加入這個令人興奮的生態系。
F, My Life 