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常常有人問我在拉斯維加斯裡的娛樂有那麼多選擇，到底要選哪個？身為一個太陽馬戲團幾乎全攻略的達人，我的答案都是 KA @ MGM Grand。(Mandalay Bay 的 Michael Jackson ONE 也超棒，缺點是貴了一點或是一般人不喜歡好朋友Michael)

KA最強悍的地方就是它有一個30m x 15m 的大螢幕當作是舞台的地基，然後這舞台會旋轉出立體效果，讓觀眾有的時候可以用鳥瞰的視角去感受整個非常3D的布景。這一點在當時2005我第一次看的時候簡直驚為天人，後來只要有朋友來Vegas找我我都帶大家去看，看到我都會背了但也是每次看都很精采:

故事敘述王國雙胞胎王子與公主遇到內亂敵襲後逃出，尋求幫助最後得以收復國土的故事。

有超級誇張的手影串場，有奇妙的棋盤式戰鬥結構，有結合中國武術的馬戲表演，有空中誇張跳繩等等。

其實怎麼暴雷都沒差，因為馬戲這種東西劇情根本不重要，當下的視覺震撼跟享受才是最重要的。我說真的不要在看O秀了，那真的是會看到睡著，30年前的舊東西，還在把人從砲管裡面射出來那種舊法。KA是我認為如果您短期只能來一次Vegas，一定要看得show。

https://www.mgmgrand.com/en/entertainment/ka-cirque-du-soleil-show.html

其實不用去什麼二手票亭買票，好好的有個MGM players card，跟櫃台定反而比較便宜，大家都被二手票亭騙了，其實真的沒有比較便宜。

最近都在念日文，毫無課外讀物的時間，只好分享電影心得。

我在The accountant 還有 房仲女王 這兩部毫無關係的片上找到了莫名的連結。The accountant 這部片跟會計老實說一點關係都沒有，也不是什麼動作片，頂多就是一個數學還有射擊能力很強的自閉症患者。三軒家萬智除了人美了一點以外，基本上也是一個完全不太管他人只重視賣房的人，雖然會計師裡有闡明Christian Wolf 是一個自閉症患者，但是我想房仲女王裡的三軒家萬智也是很典型的高功能自閉症人士。High Function Autism 越來越常見，研究也表明這些人 “nothing less or more, but different"，反而因為更專注在自己的領域所以容易出類拔萃，老實說我覺得身邊我敬佩的不少成功人士都多多少少有高功能自閉症的特質，說不定以後這才是成功人士特性的主流。

不過我不是心理醫生，沒有根據下這種診斷。我體會到的是這兩部電影裡面兩位主角“類”自閉症患者對周遭產生的影響。Christian Wolf跟幼時認識同病相憐的女性其實都是樂於助人的角色，他們用自己的力量對社會產生了連結與幫助，不管是對調查局長/ 監獄裡的mentor/ 自己的弟弟 / 小女會計師，都足以產生改變一生的巨大影響。三軒家萬智加入了一個房仲分行，劇烈的改變了所有人的思想與工作習慣，原本想在企業終老一生的課長選擇了跟三軒家一起創業，小房仲們也學會了自立。這些故事好看，但是我覺得更有趣的事，明明是被叫做“自閉”症，但是產生對他人的影響卻遠遠的大過一般人之間的連結。

http://www.coindesk.com/bitcoin-freefall-prices-drop-200/

比特幣昨天一小時大跌200美金，從1100美金直接跳水到8xx。

我發現我的同溫層裡面很少有人在關心Bitcoin這東西，第一次提到的好像是交易王 張濬安 。

2017年一開張創業小模就有通告了，只可惜這次是贊助公益性質，來到南港Yahoo來跟其他五間新創一起直播pitch一下。

影片如上，也順便把不知道自己在講什麼的逐字稿擺上來，希望以後可以更多小模行程。

各位觀眾朋友大家好，我是GHOSTA的創辦人Fenix，今天想要特地藉由媒體的力量告訴各位我在做什麼。

在我開始之前先跟各位分享一些數字：只看台灣的話，全台灣有1300萬台機車，每年都會有大約70萬台新機車掛牌，這個數字一直維持在汽車的接近3倍左右，是全世界機車密度最高的國家。可是我們從來不重視機車騎士的權益以及騎乘環境的發展，所有的科技似乎都是圍繞著四輪汽車在發展。我們聽過車聯網，車上多媒體系統，無人車，自動駕駛，阿斯拉..等等，但是在“機車”聯網上，卻沒有人真的認真去討論這件事。

大多數的台灣人都有騎過機車或是被機車載過的經驗，我也是。我們在騎車的時候是完全斷網的狀態，不要說使用多媒體了，連個電話都沒辦法講。想想看如果我們可以讓全台灣1300萬機車連上網路，可以做到什麼事？首先我們可以打開戰爭迷霧，那些地圖上沒有標示的地方，被機車鑽出來的田間小路是不是就可以放上地圖？那些非常即時的都市路況，車禍，是不是馬上可以被標示出來？如果我們讓機車行車記錄器連上網路，道路是不是更安全，更有保障？大家常常聽到的物聯網，其實就只是把一些既有的服務放上網路，創造出新的服務，而台灣根本就是機車以及電子大國，這個世界如果要有機車上的革新跟進步，就會最先發生在這裡。這件事情只要能做出個規模，什麼政府在喊的智慧交通智慧城市，全部可以透過台灣的機車騎士當作一個平台來解決。

那想要在一個機車已經滿街跑的環境下創業，GHOSTA能夠做的就是靠創新以及設計來突破。怎麼樣用設計的力量來改變騎士的使用環境。比如說好了，騎車講電話，聽起來有夠不安全的吧？但是走路講電話，跟開車用免持聽筒講電話，聽起來就還好了？打電話，使用手機本身是安全的，但是我們要設計創造出安全的使用方式，讓機車騎士能夠連上網路。這就是為什麼GHOSTA是走全聲控的模式，我們除了電源以外沒有按鈕可以按。只有用聲控的方式才能夠做到。所以我們所有的功能，通話，群組通話，導航，回報，全部用聲控達成，因為我們認定機車騎士的雙手應該永遠在龍頭上，視線也應該一直保持在前方。

再來想要普及，價格就不應該貴，安全帽的價格不應該超過機車的10%，當一個市場的騎士都騎6-7萬的機車時，安全帽就不應該超過6-7千塊，不然實在太不合理。也因為如此，我們借重的是智慧型手機的運算能力，讓安全帽只是一個人與手機的介面，讓人可以透過藍芽與手機對話。而其他的功能會用其他的配件出現，我們會慢慢的推出屬於我們整個機車聯網生態系的商品，最終我們的目標是騎士可以與機車對話。我們的每一個產品設計，都是經過精心設計，才能在功能與價格上做到最好的平衡。

我們上個月，12月，才結束我們的群眾募資首發，找到了我們前1000位機車騎士來加入。我們有許多的投資人以及企業後盾，為的就是讓這件事能夠成真，我們會在接下來的時間把產品做到完美，希望能夠邀請各位一起加入這個令人興奮的生態系。

感謝 Arthur Chen Felix Lam 的邀請，上個週末接了一個創業藝人的行程，在香港理工大學有一個長達6個小時的分享。主要的內容大概也就是硬體新創面臨的困境之類的，以及一大堆小故事，我認為在2016年末做這樣的分享其實是再給自己反省的機會。反省的項目很多，像自己做人做事的態度：我覺得自己嘴巴太利但是做起事來反而心軟不容易下大決定，應該要反過來才會有朋友。比如說商業模式定價模型之類：到底類似Carplay for biker或是 Waze for biker 有沒有機會？以及反省自己為什麼在做這些事。

2016年尾我見了一組潛在投資人，被問到：“你為什麼想創業？” 這種手冊上的必考題（如果真的有這種手冊的話）但是我當場傻住，我記得很清楚我開始抱著頭，盡量掩飾自己痛苦的表情，因為這個問題我也常常問自己，每次問都覺得自己要走到盡頭了，我一直沒有一個很實在答案可以說服我自己。所以那次meeting簡直是場災難，算是遊走藝能界的我的少數重大失敗。

在香港的時候由於聽眾大多是很不成熟才剛起步的年輕人。所以被問的問題都還蠻模糊的，但是私下接觸其中幾位以後我覺得其實全世界這個階段的創業家也都差不多，也不會真的有什麼哪個國家程度好哪個國家程度差的問題。所以我也反問“你們為什麼會要創業？” 期待新穎的答案。

很榮幸受到Peter Xie以及 Jenny Hsieh 的邀請，我能夠上台跟各位"玩酷商人"分享我這幾年的經歷。我覺得這個活動辦得有夠認真的，尤其是週六下午的5題case studies，真的是非常實際的討論，絕對不是什麼打高空的演講。

這次講座的組成我仔細研究了一下發現不只是創業者，也有很多專業經理人以及大集團的高管，所以更挑戰我對要分享的內容更加深入。所以我將會分享：

1. 今日軟硬整合產品所面臨的困難，在開發上需要注意的流程以及經驗上會遇到的狀況。

欠了好幾天趁現在有空趕快補完！

上個禮拜接受 Acer藍天計劃 的邀請前往日本參加3天的IoT大展，去了以後發現還蠻嚮往橫濱的環境以外也學習了不少：

1.整個展區真的是還蠻火力全開的，每天都還會集合精神訓話，大概只差沒有一起做早操，感覺還蠻有趣的。

最近接受一些訪談，很多人都會邀請我分享一些所謂 “成功的經驗" 。這個時候我通常都會愣一下，因為我在我眼中我離成功還有一輩子的距離，時時刻刻都在慘澹經營，每一天起床都擔心slack會不會傳來世界末日的消息，我實在是不知道怎麼分享所謂的成功，我也不知道我要怎麼mentoring別人，也不知道要怎麼當別人的mentee.

根據統計有95%的startups 失敗了，所以大家會想要找到那成功的5%，然後想辦法找到所謂成功的秘訣或是經驗。老實說我覺得這件事很不實際的原因是一個基本的問題 : “How do you measure success ? " 一間公司營業額有一千萬就是成功了嗎？一間公司有漂亮的A輪B輪C輪融資就是成功了嗎？一間公司IPO了就是成功了嗎？每一個企業在不同的階段都有不同的問題。就算是Uber這間公司改變的整個交通運輸系統，虧損的財務以及在每個國家之間造成的紛爭，我們能夠說Uber “成功"了嗎？

所以結論是成功沒辦法被定義，但是失敗卻很好定義，只要一間企業沒有辦法繼續營運下去，我們就可以定義為失敗吧？也就是其實我猜所謂的統計只要去看有多少公司被清算，或是有多少公司有幾年沒有運作，或是有多少projects被shut down，那我們就可以逆推出還活著的公司大概有5%。我想這件事的作法應該是這樣。

很幸運在Acer「誰與爭鋒，創星智造大賽」中一口氣拿下2項最大獎～

在努力實現夢想的路上，感覺又看到了多一點希望！

非常感激Acer高層及多位評審前輩們的鼓勵及肯定，全力支持我們的夢想，期待之後透過Acer雲端技術服務，加速實現我們為機車騎士們打造的專屬服務。

GHOSTA團隊會更努力，串連全台灣百萬名機車騎士，實現交通資訊互利共享的願景，讓大家的機車騎乘體驗變得更愉快、更安全、更便捷！